InDrive計畫打造全球超級應用程式的藍海挑戰

InDrive的超級應用程式征途：邊境市場的機遇與全球監管的考驗

你或許聽過在許多國家廣受歡迎的叫車應用程式，像是Uber或Grab，但你可能不知道，另一家以「競價叫車」模式在全球迅速崛起的新創公司——InDrive，正默默地醞釀一場更大的變革。當許多科技巨頭試圖打造「超級應用程式」卻屢屢碰壁時，InDrive卻將目光投向了那些看似不起眼的「邊境市場」。這到底是什麼樣的策略？他們又如何在激烈的全球競爭中，找到自己的生存之道，甚至挑戰現有的數位生態系呢？

本文將帶你深入了解InDrive如何從單純的叫車服務，華麗轉身，企圖打造一個涵蓋交通、零售乃至金融等多元服務的全球性超級應用程式。我們將探討其獨特的策略佈局、在特定市場的成功與挑戰，以及創辦人對「公平」理念的堅持如何塑造企業文化。最終，我們也會一起思考，這種模式在全球擴張中可能遇到的難題，以及它能否真的為數位服務的未來，開闢一條不同的道路。

從叫車巨頭到超級應用程式：掘金邊境市場的藍海策略

想像一下，你手機裡有一個App，不只能叫車，還能叫外送、買雜貨，甚至未來還能處理一些簡單的金融服務。這就是InDrive正在努力建構的「超級應用程式」願景。在叫車領域，InDrive目前是全球下載量第二大的應用程式，它的特色在於採用獨特的「競價模式」：乘客提出想支付的價格，司機則可以接受、拒絕或提出新的報價，形成一個公開透明的議價過程。這種模式與傳統平台直接訂價的方式大相徑庭，而這也是他們的核心競爭力之一。

為什麼InDrive在許多大型企業對「超級應用程式」的嘗試都遭遇困難時，仍堅定地走這條路呢？他們的策略重心，在於深耕邊境市場。這些市場通常擁有龐大且對價格敏感的消費者群體，數位化程度正在快速提升，但同時，現有的服務供應卻相對不足或價格偏高。InDrive的目標，正是要透過提供更實惠、更便捷的多元服務，來增加用戶使用App的頻率，進而提升用戶對平台的黏著度與忠誠度，最終在這些市場建立起不可或缺的數位生態系。

此外，InDrive針對邊境市場採取了以下幾項關鍵策略：

• 本地化服務調整，以符合各地消費者的獨特需求。
• 建立與當地商家的合作夥伴關係，擴展服務範圍。
• 提供靈活的支付選項，滿足不同用戶的支付習慣。

雜貨配送率先發力：哈薩克試點的成功啟示與全球版圖擴張

要成為超級應用程式，光靠叫車是不夠的。InDrive選擇了從「雜貨配送」服務作為其擴張的第一步。他們首先在哈薩克這個中亞最大的經濟體進行試點，而這個選擇絕非偶然。哈薩克不僅數位化趨勢顯著，科技生態系估值在短時間內飆升，InDrive本身也在這裡設有重要的研發與營運中心。

這項雜貨配送服務採用了高效的「暗店」（Dark Store）模式，你可以想像它就像是專門用於線上訂單的迷你倉儲，沒有實體店面讓顧客光顧，但能提供超過5000種商品，並承諾在15分鐘內送達。重點是，價格非常實惠，這對邊境市場中對價格敏感的消費者來說，無疑是一大吸引力。哈薩克的初期成果令人驚豔：

• 獲得了高達83%的淨推薦值（NPS），顯示用戶滿意度極高。
• 每位用戶平均每月訂購五筆雜貨，這代表著極高的使用頻率。
• 此業務在全球的訂單量快速成長，預計未來幾年將持續大幅增加。

有了哈薩克的成功經驗，InDrive計畫在未來12個月內，將雜貨配送服務推廣到巴西、哥倫比亞、埃及、巴基斯坦、秘魯及墨西哥等主要市場。不只如此，他們更放眼未來，考慮將服務範圍擴展至「金融服務」，目前已在巴西和墨西哥為司機提供小額貸款，未來也可能將這些服務推廣到乘客和小型企業，甚至探索「微型移動解決方案」，讓InDrive超級應用程式的版圖越來越廣。

全球化進程中的市場阻礙與策略調適

儘管InDrive的全球擴張充滿野心，但這條路並非一帆風順，在不同市場面臨著截然不同的挑戰。這也提醒了我們，一個在全球成功的商業模式，在進入新區域時，必須要考量當地的文化、競爭與法規差異。

首先，來看看「印度市場」。對InDrive而言，印度被形容為一個「難題」。在這裡，他們不僅要面對Uber、Ola和Rapido等本土和國際叫車巨頭的激烈競爭，還因為用戶對服務安全性的疑慮以及「競價模式」被濫用（例如司機取消訂單或要求更高費用）的情況，導致其App下載量年減22.6%。這也說明了，即使是最創新的模式，也必須在當地環境中不斷調整，以確保服務品質和用戶信任。

另一個案例是「新加坡」。InDrive曾因提供非法叫車服務而遭到新加坡陸路交通管理局（LTA）下架，並有司機被捕。究其原因，是在新加坡營運叫車服務需要取得「公共服務車輛執照」（PSV），而InDrive的司機未能合法取得。這事件清楚地揭示了，科技公司在全球擴張時，必須嚴格遵守各國的法規與合規性，否則即使技術再先進，也難以立足。同時，InDrive也因「營運成本過高」（特別是高昂的保險費用），在2025年退出了美國邁阿密市場，將資源集中到更有潛力的發展中國家。這顯示了InDrive會依據各地市場的特性與營運狀況，彈性調整其市場策略。

科技賦能與創投佈局：構築超級應用程式的基石

為了實現超級應用程式的宏大願景，InDrive不僅在服務面拓展，更積極地在科技與資本兩方面佈局。他們深知，現代數位服務的競爭力，很大程度上來自於對最新科技的運用。

其中一個關鍵就是「人工智慧」（AI）。InDrive計畫將AI深度整合到其超級應用程式中，目的不只是讓服務更有效率，更要實現「個人化服務體驗」。想像一下，AI能根據你的習慣推薦最適合你的選項，甚至能改善對身障人士或識字率較低用戶的服務可及性，讓更多人能順暢地使用平台。這不僅提升了用戶體驗，也展現了InDrive對數位包容性的承諾。

此外，InDrive在科技與創投方面採取了以下策略：

• 投資創新技術以提升服務效率。
• 建立研發中心，促進技術研發與創新。
• 透過創投併購，引進外部創新資源。

除了自身技術研發，InDrive也深諳透過外部合作加速成長的重要性。他們在2023年11月成立了「創投與併購部門」，預計在未來幾年內投入高達1億美元的資金，其中約30%將專注於支持超級應用程式相關的策略佈局。一個具體的例子是，他們已經投資了巴基斯坦的雜貨新創公司Krave Mart。透過這樣的創投併購策略，InDrive不僅能夠引進外部的創新技術和商業模式，也能快速擴充其數位生態系，為用戶提供更多元的服務選項。

公平競價的堅持：InDrive的企業文化與持續發展之道

在許多科技公司競相追求規模和市佔率的同時，InDrive的創辦人Arsen Tomsky卻始終堅持一個核心理念：公平交易。這份理念，深深影響了InDrive的「競價模式」及其企業文化，也成為他們在全球市場中脫穎而出、建立客戶保留的重要差異化策略。

Tomsky堅信，人與人之間的連結與協商應該是商業模式的核心。因此，InDrive的「競價模式」不僅提供透明的議價過程，其平台佣金率也維持在相對較低的約12%。這與許多競爭對手利用不透明演算法來實施「激增定價」或收取更高佣金的做法形成了鮮明對比。這種對公平和透明的堅持，不僅贏得了許多價格敏感型消費者的青睞，也提升了司機的滿意度，因為他們對收入的掌控感更高。

此外，InDrive在企業文化中還強調以下價值觀：

• 透明與誠信：確保所有交易過程公開透明。
• 用戶至上：不斷優化用戶體驗，滿足用戶需求。
• 持續創新：不斷引入新技術，提升服務能力。

儘管面臨激烈的競爭和快速變化的市場，InDrive預計在2025年實現淨利潤，這顯示其「營運策略」著重精簡高效，而非依賴激進的獎勵或折扣來換取短期成長。Tomsky個人的經歷——包括在俄羅斯西伯利亞小鎮的成長背景，以及對不平等現狀的深刻體會——都讓他將追求商業上的公平視為企業發展的核心驅動力。這種將企業社會責任融入商業模式的理念，讓InDrive不僅僅是一個叫車App，更是一個旨在透過科技解決不公平問題的平台。它能否在未來持續堅守這份初心，並在全球市場中找到永續成長的道路，將是值得我們持續觀察的重點。

總結來說，InDrive以其獨特的「競價模式」和邊境市場策略，正積極構築其超級應用程式的版圖。從哈薩克的雜貨配送成功經驗，到整合人工智慧、佈局創投併購，InDrive展現了其在新興市場中尋求突破的雄心。然而，這條全球擴張之路並非坦途，印度市場的激烈競爭、新加坡的法規監管挑戰，以及各地的市場適應性問題，都考驗著InDrive的應變能力。未來，InDrive能否有效平衡全球擴張的速度與各市場的在地化需求，同時堅持其公平交易的核心價值，將是它能否在數位服務領域開闢一條獨特路徑的關鍵。它能否成為一個真正解決問題、實現公平的超級應用程式，仍有待時間證明。

免責聲明：本文所提供之內容僅為教育與知識性說明，不構成任何財務、投資建議或招攬。任何投資決策應基於您個人的判斷與風險承受能力。

常見問題（FAQ）

Q：InDrive的競價模式如何運作？

A：乘客提出他們願意支付的價格，司機可以選擇接受、拒絕或提出新的報價，形成公開透明的議價過程。

Q：InDrive在哪些國家提供雜貨配送服務？

A：目前已在哈薩克試點，計畫在未來12個月內擴展至巴西、哥倫比亞、埃及、巴基斯坦、秘魯及墨西哥等主要市場。

Q：InDrive如何整合人工智慧提升用戶體驗？

A：InDrive將AI用於個人化服務體驗，如根據用戶習慣推薦最適合的選項，並改善對特定用戶群體的服務可及性。