長榮航新航點與運力增加：明年展望樂觀嗎？

長榮航展翅高飛：孫嘉明總經理看見的未來營運雙引擎

你是不是也好奇，疫情過後，台灣的航空業究竟有哪些新變化？特別是像長榮航空（長榮航）這樣的大型航空公司，未來的營運展望會如何呢？長榮航總經理孫嘉明近期為我們描繪了一幅清晰的藍圖，他看好在客運業務的航點擴展、運力增加，以及貨運業務受惠於強勁的AI伺服器需求雙重動能下，長榮航明年的營運表現將會比今年更好，甚至預期到2026年營收也能持續成長。

這篇文章將帶你深入了解，究竟是什麼讓長榮航對未來充滿信心？我們將從客運市場的積極布局、貨運市場的關鍵契機、營運成本的挑戰，以及台灣航空產業的整體競爭態勢等面向，逐一拆解這些複雜的財經資訊，讓你輕鬆掌握長榮航未來的成長動能。

客運市場的廣闊藍圖：從北美樞紐到歐洲新航點

對於長榮航來說，客運業務的復甦與成長是公司營收的重要支柱。孫嘉明總經理指出，在航班班次增加、整體運力增加以及旅客數量回升的帶動下，明年客運營收有望較今年顯著提升，而票價預計會維持在今年疫後的高水準。這是一個相當樂觀的展望，那麼，長榮航究竟是如何規劃這張廣闊的客運藍圖呢？

為了更清晰地了解長榮航的客運市場擴展策略，以下是幾個關鍵重點：

• 積極拓展北美市場，特別是在達拉斯和西雅圖增加航班班次。
• 同步擴展歐洲和亞洲的新航點，提升整體運力。
• 利用台灣作為轉機樞紐，增加東南亞至北美的旅客流量。

1. 北美市場：營收主力與轉機樞紐
   你知道嗎，北美航線的營收佔比已經超過長榮航總營收的四成，是長榮航最重要的金雞母。目前，長榮航正積極拓展北美市場，例如達拉斯航線預計在年底會增加到每日一班，也正評估在西雅圖季節性增班，並期待在紐約能有更多航班。此外，華盛頓和波士頓也都被列入新航點的觀察名單中。孫總經理樂觀預期，如果交機進度順利，明年長榮航飛往北美的航班班次有望突破每週百班！

   為什麼北美市場這麼重要？除了台灣本身的旅運需求，台灣其實正扮演著連結北美與東南亞的關鍵轉機樞紐角色。目前長榮航的北美航線中，約有六成的旅客是從東南亞轉機到北美。你可以想像，許多前往美國、加拿大等地的東南亞旅客，會選擇搭乘長榮航在台灣轉機，這大大增加了台灣在國際航空網絡中的戰略地位。

   

2. 歐洲與亞洲：同步擴張的機會
   除了北美，長榮航也沒有放慢在歐洲和亞洲市場的腳步。明年，飛往米蘭的航線將增班至每日一班，屆時長榮航的歐洲班次將從每週32班增加到35班。西班牙和北歐也被納入潛在的新航點考量。在亞洲方面，桃園-韓國釜山航線已經開航，並預計每天一班。雖然香港和澳門航線的載客狀況還沒有完全回到疫情前的水準，但相比去年已有明顯成長。

   這些航點的擴展與增班，不僅提升了長榮航的整體運力，也讓旅客有更多元的選擇。當我們規劃出國旅行時，能有更多直飛或轉機方便的選擇，這對消費者來說絕對是好事，也間接支撐了航空公司疫後高漲的票價。

   

從上表可以看到，各家航空公司都在積極拓展客運市場，普遍維持高載客率。貨運方面，除了長榮航受惠於AI伺服器，華航也因半導體設備、電子新品出貨潮而穩健。法人機構看好，隨著日韓賞楓季、歐美長程旅遊以及年底電子消費旺季的到來，將持續為航空業者帶來強勁的動能。

例如，華航總經理陳漢銘積極布局北美，確定將開航台北往返鳳凰城的航線，而且是直飛不中停！這條新航線將透過聯程機票銜接美國內陸超過50座城市，進一步強化華航在北美市場的競爭力。而星宇航空則與美國航空啟動聯航合作，擴大北美的轉機服務範圍，並看好年末泰國旅遊市場的旺季。

AI浪潮下的貨運契機：供應鏈重塑與台灣的關鍵角色

除了客運，貨運業務在長榮航的總營收中也佔了兩成多。在全球經濟變局下，貨運市場的趨勢同樣引人關注。你知道嗎？目前航空貨運最熱門的商品是什麼？答案是AI伺服器！

以下是AI伺服器需求對長榮航貨運業務的影響：

• AI伺服器需求驅動貨運量持續增長。
• 運輸時效性要求高，提升空運需求。
• 穩定的貨運價格有助於營收穩定。

1. AI伺服器需求強勁：台灣貨運的火車頭
   隨著全球AI人工智慧的發展，對AI伺服器的需求簡直可以用「爆炸性成長」來形容。台灣在全球AI產業鏈中扮演著至關重要的角色，這也直接為長榮航的貨運業務帶來了強勁的成長動能。孫總經理表示，從台灣出口到美國達拉斯的貨源，因為AI伺服器的需求，目前幾乎都處於滿載狀態。

   你可以想像，這些高價值的AI伺服器，對運輸時效性要求極高，因此空運成為首選。當貨物量持續滿載，通常也代表著貨運價格將會維持穩定，甚至有微幅成長的空間。這對於長榮航的貨運營收來說，無疑是一劑強心針。

2. 全球供應鏈重塑：東南亞貨源的崛起
   過去幾年，受到美中關稅戰和全球供應鏈調整的影響，一些製造業從中國轉移到了東南亞。這也導致了從越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家運往美國的貨量持續增加，正好彌補了過去來自中國電商貨源的減少。這種供應鏈的重新布局，為長榮航的貨運網絡帶來了新的機會。

   長榮航目前擁有九架貨機，並持續觀察貨運市場的變化。雖然曾有將波音777-300ER客機改貨機的計畫，但因為地緣政治和供應鏈缺料等因素而延後。不過，孫總經理認為，由於客運需求仍在持續增加，這個延後「未必是壞事」，反而讓長榮航能更靈活調配資源。

成本挑戰與獲利平衡：如何在變動中穩健前行？

雖然長榮航對明年的營運展望樂觀，但孫總經理也坦言，航空產業仍面臨一些不可避免的成本挑戰。如何在營收成長的同時，有效控制成本並維持穩定的獲利，是長榮航必須面對的課題。

以下是長榮航在成本控制方面採取的主要策略：

• 優化航線與運力配置，減少不必要的開支。
• 採用節能減碳技術，降低燃料成本。
• 加強與供應商的合作，穩定物料價格。

1. 航太供應鏈與油價波動：潛在的壓力
   首先是航太供應鏈的問題。飛機的零件、維修備料等，受到全球供應鏈不穩定和缺料的影響，導致相關成本增加，也給長榮航帶來了備料庫存壓力。其次，國際油價的波動也是航空公司營運成本的重大變數。孫總經理提到，下半年油價偏高，也會讓營運成本隨之增加。

   你可以想像，航空公司就像一家大型的交通運輸公司，飛機的燃料和維護都是龐大的開銷。當這些費用上漲，即便營收增加，獲利空間也可能受到壓縮。因此，如何在成本增加的環境下，仍能透過營運策略維持獲利，這考驗著長榮航的管理智慧。

   成本項目	影響因素	應對策略
   航太供應鏈	全球供應鏈不穩定、零件缺料	多元化供應商、增加庫存儲備
   油價波動	國際市場油價變動	採用對沖策略、提升燃油效率
   維修成本	飛機維護需求增加	優化維修流程、提高維修效率

2. 員工福利與企業責任
   值得一提的是，長榮航在營運上除了追求獲利，也十分重視員工福利。公司每年都會為員工進行固定調薪，疫後累計漲幅已超過一成，並努力提升年終獎金。這不僅是對員工的肯定，也能吸引並留住優秀人才，對於航空服務業來說，優質的員工是提供良好服務的基石。

台灣航空業的群雄競逐：全面復甦中的競爭與合作

放眼台灣整體航空市場，疫後展現出強勁的復甦動能。不僅長榮航表現亮眼，台灣的「航空四雄」，包括華航、星宇航空和台灣虎航，在今年8月的營收也都普遍創下同期次高或新高，顯示航空需求仍處於歷史相對高檔。

3. 市場競爭與合作策略
   在如此競爭激烈的市場環境下，各家航空公司採取了不同的策略來提升自身競爭力。長榮航透過積極擴展航點和增加運力來滿足市場需求；華航則專注於提升服務品質和擴大航線網絡；星宇航空利用創新合作模式與國際航空公司結盟，增加航班選擇；台灣虎航則強化區域短程航線，提升載客率。以下表格總結了各航空公司的主要競爭策略：

   航空公司	主要策略	成果
   長榮航空	客運航點擴展、運力增加	營收穩定增長，市場份額提升
   中華航空	服務品質提升、航線網絡擴大	顧客滿意度提高，營收增加
   星宇航空	國際合作聯盟、創新服務	航班選擇多樣化，品牌影響力上升
   台灣虎航	區域短程航線強化、提升載客率	營運效率提升，載客率穩定

   從上表可以看到，各家航空公司都在積極拓展客運市場，普遍維持高載客率。貨運方面，除了長榮航受惠於AI伺服器，華航也因半導體設備、電子新品出貨潮而穩健。法人機構看好，隨著日韓賞楓季、歐美長程旅遊以及年底電子消費旺季的到來，將持續為航空業者帶來強勁的動能。

   

總結：長榮航的未來航向與投資展望

綜合來看，長榮航在總經理孫嘉明的帶領下，以明確的客運與貨運拓展策略，積極應對疫後市場變化，展現出對未來營運的堅定信心。憑藉著北美市場的深耕、台灣作為轉機樞紐的優勢，以及AI伺服器帶來的貨運契機，長榮航有望在競爭激烈的市場中保持領先地位，持續提升其營收與獲利表現。

儘管全球經濟仍存在不確定性，且航空產業面臨供應鏈與燃料成本等挑戰，但透過持續優化航網、提升運力，並抓住科技發展帶來的貨運新商機，長榮航正努力為自己規劃一條穩健成長的航線。

免責聲明：本文僅為財經資訊分析與知識性說明，不構成任何投資建議。讀者應自行評估並承擔投資風險。

常見問題（FAQ）

Q：長榮航空未來在北美市場有哪些具體計畫？

A：長榮航空計畫在北美增加航班班次，特別是在達拉斯和西雅圖設立更多航班，並有望在紐約擴增航班數量，以突破每週百班的目標。

Q：AI伺服器需求如何影響長榮航的貨運業務？

A：AI伺服器的強勁需求推動了長榮航的貨運量增長，特別是高價值且對時效性要求高的AI伺服器，使得長榮航的貨運業務保持穩定並有成長潛力。

Q：長榮航如何應對航空燃料成本的波動？

A：長榮航採用對沖策略並提升燃油效率，同時優化航線與運力配置，以減少燃料成本波動對營運的影響。