SCFI運價指數連續11週上升但漲幅收斂，市場不安定因素增加

SCFI運價指數連續11週上漲，最新指數達3,475.6點。主要航線及東南亞航線運價續漲但漲幅收斂。專家認為運價接近疫情高點，未來跌幅有限。美東勞資談判與紅海危機影響市場。遠東至歐洲、美西、美東等航線運價上漲。

主要航線運價繼續上升，但漲幅明顯趨緩

新聞摘要：

最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於6月21日公佈，指數連續第11週上漲，達到3,475.6點，上漲96.38點，周漲幅為2.9%。然而，本週四大主要航線及東南亞航線運價雖然持續上升，但漲幅有所收斂。

國內貨櫃輪公司的股價也受到波動。以萬海（2615）為例，一度漲幅達到6.8%，但受市場擔心運價漲幅縮小影響，收盤價滑落到92.3元，僅上漲0.22%。長榮（2603）和陽明海運（2609）的股價則出現下跌。

專家分析，目前SCFI指數已經連續11週上漲，顯示運價正接近疫情期間的高點。儘管未來漲幅可能縮小甚至下跌，但由於紅海危機無法解決，運價大跌的空間有限。除此之外，美東勞資談判未有明確結果，也讓市場不安。

根據最新一期公佈的運價數據，遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）達4,336美元，周漲幅3.75%；遠東到地中海每TEU達4,855美元，漲幅0.14%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）達7,173美元，漲幅3.86%；遠東到美東每FEU達8,277美元，漲幅3.55%。

此外，近洋線也有不同程度的變動。遠東到東南亞每TEU上漲60美元，漲幅8.83%；遠東到日本關西、日本關東運價持平；遠東到韓國每TEU上漲6美元。