拜登政府：選擇不介入東部及墨西哥灣港口的罷工，恐將重新引發通膨！

東部及墨西哥灣港口罷工對拜登政府的影響或是雙輸局面

• 拜登政府選擇不介入東部及墨西哥灣港口的罷工。
• 若工會獲得大幅加薪，有可能引發通貨膨脹重新上升。
• 運輸及勞工部門官員加強批評港口業主和海運公司。
• 海運公司開始為罷工做好經濟防護措施。
• 工商團體呼籲拜登政府介入以保障經濟。

美國總統喬·拜登已表示不會介入，強制東部及墨西哥灣港口的國際碼頭工會（ILA）工人回去工作，這一決策顯示出在即將來臨的選舉前，對工會的重視與經濟問題的平衡。經濟問題是許多選民最關心的議題之一。

隨著罷工進入第二天，拜登及其高層官員，包括交通部長皮特·布提吉和代理勞工部長朱莉·蘇，將更多注意力轉向了海運公司以及可能的“物價操控”。如果工會在加薪討論中獲得成功，則可能導致薪資通脹的回歸，這對美國聯邦儲備局（Fed）已經取得的抗通脹成果構成威脅。

目前，ILA工人正就與美國海運聯盟（USMX）之間的勞資爭議進行談判。ILA的總裁哈羅德·達蓋特要求每小時加薪高達5美元，並在六年內實行。USMX則提出了一個幾乎是50%的六年工資增長的提議，但該提議已被工會拒絕。

隨著罷工影響日益加劇，專家警告說，持續的工資增長可能最終會推高供應鏈價格，進一步推動通脹升高。儘管這場罷工涉及約50,000名工人，但在美國超過1億的勞動力市場中，其影響不容小覷。

海運公司如CMA CGM已宣佈不可抗力，意即這些公司將不再負責因罷工產生的任何合同要求，並計劃將額外的運營成本轉嫁給客戶。拜登政府則表示將密切監測有關海運公司的物價操控行為，並確保國內企業的利益不被侵害。

眾多商業團體已向拜登政府表達擔憂，呼籲介入以維持經濟穩定。他們表示，不介入可能導致美國農產品在全球市場的競爭力減弱，讓外國客戶尋找其他供應來源。

隨著罷工仍在持續，政府的政策抉擇和勞資之間的僵局將影響整個經濟的走向，并可能改變未來幾個月的勞動市場狀況。

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